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你知道船舶污水处理设备都能够处理船上的哪些污水吗?
时间:2020-11-14 点击次数:13

    船舶污水处理设备是指对船舶产生的污水,包括船舶生活污水(黑水)、灰水以及船舶油污水,进行处理的装置系统。

    船舶污水处理设备处理的污水主要为包括船舶生活污水(黑水)、灰水以及船舶油污水。按照公约附则VI的定义,船舶生活污水要是指:任何型式的厕所和小便池的排出物和其他废弃物;医务室(药房,病房等)的洗手池、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物;装有活着的动物处所的排出物;混有上述定义的排出物的其它废水,船舶生活污水也常称为“黑水”;而灰水是指除黑水以外的船上产生的其他污水,主要是来自厨房、洗衣房以及盥洗室等处的废水和废物;船舶油污水主要包括船舶正常操作过程中产生的含油压载水、含油洗舱水和机舱水。

    公约要求处理的船舶生活污水主要是“黑水”。虽然对盥洗、厨房及洗衣所等排放的“灰水”没有给出处理要求,但当和“黑水”混合排放时必须进行处理。另外,一些国家和地区为保护当地水域环境质量,独自制定了更加严格的船舶生活污水排放标准,比如IMO要求的BOD5,SS和大肠杆菌的排放指标分别为50mg/l,50mg/l和250个/100ml,而美国阿拉斯加海域法规要求的排放指标分别为20mg/l,25mg/L和100个/100ml。并且有些地区要求黑水和灰水都要处理;甚至禁止排放任何形式的船舶生活污水在一些特殊和敏感水体,比如自然保护区、水源地和珍稀鱼类栖息地等。

    1、船舶生活污水

    船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水,所排水按照水质的不同可分为黑水和灰水2种类型。黑水是指污染物含量较高的冲厕排水,即粪便污水;灰水是指污染较轻的洗浴、厨房、洗衣等废水。由于船舶卫生系统排泄周期比较短,排放的污水比城市排水系统更为新鲜(分解较少),因此污染负荷较高。而且由于人员集中,使得排水水质水量变化很大,这就对其废水处理工艺提出了较高的要求。

    2、船舶含油废水

    含油废水对海洋的污染是引起世界各国普遍重视的污染物。含油废水(特别是可浮油)排入水体后可在水体表面形成一层极薄的油膜,据资料介绍,向水面排放1t油品,即可形成5×106m2的油膜污染。这种油膜直接阻碍大气中的氧向水体中的转移,使水体缺氧,水生动物因缺氧而死亡。船舶所排放的油污水,主要有舱底油污水、燃油舱或油船产生的压舱油污水以及机械清洗时产生的洗舱油污水,俗称“三水”。这类油污水除含有石油和石油产品外,还含有固体悬浮物等,是含污染物的淡水和海水的混合物。典型的污染物包括燃料、油类、液压机流体、清洁剂和含水膜、发泡剂(AFFF)、黑水/灰水系统的泄漏污水等,也可能包括腐蚀物,如油漆和溶剂等。油品中还有一定的毒性,对幼鱼和鱼卵发育影响很大。虽然各类含油污水来源不同,但从以上分析可知,各类污水也有以下相同之处:

    1)船舶油污水的水质和水量变化较大;

    2)船舶油污水中只有油和一部分悬浮固体超过规定的排放标准,其他污染物则较少,基本不超标;

    3)船舶油污水中的油大部分以上浮油和分散油的形态存在,也有相当量的乳化油和固体附着油存在,溶解油的量则较少。

    3、船舶压载水

    船舶压载水是船舶离岸时携带用于船舶稳定平衡的压载物,质量约占船舶载重量的30%~60%,并且随着船舶尺寸的增大和运输航次的增加,压载水异地交换量也将日益增加。据相关数据显示,全球船舶每年携带的压载水约有1.2×1011t,每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物多达7000种,许多细菌、植物和动物经过数月的航程仍存活于压载水及其沉积物中,船舶到岸时为空出吨位,这些生物随着压载水被排放到港口国水域。由船舶排放压载水引发的外来生物入侵已成为海洋中有害生物传播的主要途径,破坏了海洋生态并给人类造成巨大的经济损失,已被世界环保基金会认为海洋所面临的四大威胁之一。

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